Un binario che rimarrebbe unico e una galleria così profonda sotto via Libia da rendere i lavori troppo lunghi e costosi. Sono le principali critiche della petizione di Legambiente contro il progetto di interramento della linea ferroviaria Bologna-Portomaggiore, che mira a eliminare i 5 passaggi a livello di via Paolo Fabbri, Libia, Rimesse, Cellini e Larga.
SI ATTENDE IL VIA DELLA CONFERENZA DEI SERVIZI
Dopo anni di stallo e numerosi incontri sul tema, lo scorso luglio è stato deciso l’interramento della Bologna-Portomaggiore, nel tratto ferroviario tra via Paolo Fabbri e via Larga a Bologna. Tra pochi mesi, la conferenza dei servizi sarà chiamata a dare il via definitivo ai lavori, che potrebbero partire già dalla prossima estate. In questo caso, per tutta la durata del lavori, i viaggiatori budriesi dovranno scendere alla stazione di Roveri per salire su una navetta che li scorterà in città, creando non pochi disagi.
PERCHE’ L’INTERRAMENTO
Il tratto che passerà sottoterra sarà quello tra via paolo Fabbri e via Larga, per 7-8 chilometri. Lavori per il costo di più di 40 milioni di euro che si faranno grazie al contributo quasi esclusivo della Regione che negli ultimi tempi ha spinto molto per partire. La decisione è stata assunta per far fronte ai disagi recati dai passaggi a livello che insistono su via Massarenti, che congestionano il traffico per buona parte della giornata.
LA PETIZIONE DI LEGAMBIENTE
Nelle scorse settimane Legambiente, insieme ad alcuni comitati di pendolari, ha presentato una petizione con una proposta alternativa. Secondo l’associazione ambientalista “il progetto che la giunta bolognese sta per varare non porterà grossi miglioramenti nella qualità del servizio per i pendolari. A fine lavori si ritornerà infatti ad un servizio ferroviario immutato nelle modalità, nei tempi di percorrenza e nei mezzi circolanti, la maggior parte con motori diesel, e soprattutto che renderà impossibile il raddoppio della linea in futuro, l’unica vera necessità per migliorare il servizio in modo strutturale e ridurre le frequenze. Si perde quindi una preziosa occasione per andare verso un disegno complessivo della mobilità urbana che possa ridurre il traffico privato”. Inoltre – si legge ancora nel comunicato – “la complessità del progetto di interramento di via Libia (a ben 18 metri di profondità) condurrà poi a lunghi tempi per la fine dei lavori, e alla sospensione totale del servizio tra le stazioni Roveri e Bologna Centrale per circa due anni e mezzo: un catastrofico blocco dei servizi di trasporto pubblico che rischia seriamente di affossare l’intero servizio”.
Qualche critica al progetto istituzionale era stata sollevata anche dai Consigli comunali di Budrio, Castenaso e Molinella, i cui sindaci chiedono, in caso di realizzazione, interventi di compensazione per le loro aree.
Clicca qua per firmare la petizione di Legambiente.
OLTRE 4.000 PASSEGGERI
Sono oltre 4.000 i cittadini che quotidianamente usano questa linea per raggiungere il posto di lavoro o la scuola, preferendo il trasporto pubblico al proprio mezzo privato, e togliendo quindi traffico dalle strade e inquinamento dall’aria. Una linea nodale per il disegno complessivo del trasporto pubblico bolognese e metropolitano.
E vissero per sempre felici e contenti. Finivano sempre così le favole che mi raccontavano da bambino. E io rimanevo in bilico: da un lato la felicità che era andato tutto nel migliore dei modi e dall’altro la tristezza che tutto era ormai finito. E così mi capita anche oggi. Se la vita è un grande libro ... 
Non mi era mai capitato di visitare una mostra di opere astratte. E' successo, per la prima volta, spinto dalla curiosità, per quella dell'artista Massimo Arrighi, nostro concittadino. ... 
Vi invio questa lettera per fare alcune riflessioni sul problema del "rusco".
Premetto che sono completamente a favore della raccolta differenziata e della possibilità del recupero reale dei nostri scarti, devo però dire che ho alcune perplessità sulla raccolta differenziata come sta avvenendo ora. ... 
Recentemente la comunità di Budrio e i suoi genitori sono stati sconvolti dal tentato adescamento subito da un bambino di 10 anni avvicinato in macchina da un uomo, mentre si recava da solo a piedi a lezione di taekwondoo. ... 
Due ragazzine (12 anni? 14?) entrano in libreria a Budrio.
Scusa abbiamo un problema puoi aiutarci? Abbiamo trovato queste chiavi per terra lungo la strada della scuola, come possiamo fare per farle ritrovare al proprietario? Ci puoi dare un consiglio? ... 
Questa [foto, a lato] è la postazione nella piazza dove, più che in qualsiasi altro posto della città, si possono acquisire notizie di primissima mano. L’osservatorio è presidiato per diverse ore già di prima mattina con l’arrivo degli osservatori che dovranno prendere nota di quanto succede fino al rapporto che verrà fatto di lì, a quando si aggiungeranno al gruppo i commentatori....
Forse non tutti hanno letto l’ordinanza emessa dal Sindaco il 12 Novembre scorso e riguardante la gestione della raccolta rifiuti e le sanzioni per i “comportamenti non conformi”...
Il nostro organismo è composto al 60% di acqua, e per mantenere una corretta idratazione è importante bere almeno 1,5 l di acqua al giorno. Ma quale acqua è meglio utilizzare, l’acqua minerale o l’acqua del rubinetto? 
michela tiziana su 
PAOLO CALLIGOLA su 
Paola su 
aldo neri su 
Bruno su 
Lorenzo su 
Malva Miccoli su 
Andrea Bonfiglioli su 
Marina Rava su 
a dot su 
Anna Magli su 
Alessio su
Già oggi,è impossibile raddoppiare il binario nell’ambito di Bologna per le case costruite a ridosso della ferrovia.Forse da Cà dell’Orbo in avanti dove sono presenti meno abitazioni.Purtroppo con poca lungimiranza,i ns predecessori non hanno fatto una legge che impedisca di lasciare una fascia di rispetto di almeno 20 mt per parte sia per il sedime ferroviario che per le autostrade.A Casalecchio di Reno quando nel 1960 fù aperta al Bologna Firenze,l’autostrada passava in zone poco abitate.Ora con i lavori di ampliamento,in alcuni punti la carreggiata costruita sui ponti in prossimità delle abitazioni,è a livello del 1° piano a pochi metri dalle finestre.